谈论中国经济的新机会|独家采访：中国市场帮助

谈论中国经济的新机会|独家采访：中国市场帮助跨国公司 新华社，德国弗里德里希腾芬（Friedrichshafen），7月29日，独家采访：中国市场是中国市场将帮助跨国公司加速研究，开发和实施并改善全球竞争的广播公司。他说，ZF一直非常重视中国市场，并且近年来继续增加投资并加深与中国的合作。 “对于ZF来说，中国是我们的'健身房'，我们正在以'中国速度'发展。” Huo Deman说，尽管全球车辆行业加速了其电气化和智力的转型，但中国市场表现出强大的发展和现代技术的势头，并促进了企业继续加剧自己的实力。近年来，ZF继续扩大其在中国的布局并增加投资。在在过去的两年中，该组织在中国建立了一个新的研发中心，并建立了或扩大了10家工厂。目前，ZF在中国拥有约50个劳动力设施，全世界约有三分之一。 2024年，其全球销售超过400亿欧元，这对中国市场贡献了重大贡献。 “中国汽车市场的增长率已经超过了其他市场，并且处于世界技术领先水平。” Huo Deman说，ZF与许多中国公司保持了战略合作，并在许多领域进行了联合研究和开发，例如机箱系统，DE -Electrical Drive和Uttonomiko Driving。 “我们利用他们的变革速度来加快自己的变化并实现双赢的局势。”最近，ZF在德国弗雷德里克斯港的总部举行了“ 2025年最终技术日”活动，该活动向中国汽车制造商发布了最新的合作业绩，重点是展示最新的转向管线NTROL系统。在该网站上介绍的合作模型中，新的中国汽车Nio开发的新型号已成为中国市场上的第一辆汽车制造的汽车，配备了由ZF控制的导线转向系统。霍德曼说，由于电池负载，整个车辆的重量通常会增加，这将对负载和控制系统的负载功能提高要求。同时，随着自主驾驶技术的加速发展，舒适的骑行也增加了。作为底盘系统不可或缺的一部分，电线控制的转向技术已从方向盘和方向盘之间的传统机械连接移开，并通过电子信号实现转向，这将是智能连接车辆的重要技术方向。 “ NIO的合作是ZF与中国当地创新合作的发展的缩影。” Huo Deman说关闭的模型这种类型的车辆供应商和制造商之间的合作是基于彼此之间高水平的信任，并且具有共同的意义。他还宣布，该系统已收到其他两名中国汽车制造商的大规模生产订单。霍德曼（Hodman）认为，中国市场已成为新的全球技术的“检验”和“第一名”。“在中国首次开发和实施了越来越多的自动化技术，然后晋升为其他全球市场。”他认为，ZF的R＆D能力在中国与德国和美国的自身相提并论。 - 以速度和敏捷性提供。中国对中国“并加深与中国伙伴的合作”。我相信，在接下来的几个陶恩（Taon）中，我们在中国的市场的增长速度比世界其他地区的其他地区的增长速度更快。 “